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镁合金轮毂有哪些优点及缺点?为啥得不到大力推广?

目前,部分的特斯拉以及保时捷车型是应用了镁合金的轮毂,但是镁合金轮毂远远比不上铝合金轮毂,首先它的应用方面得不到大力的推广,这是为什么呢?下面后宫软件视频播放就跟大家讲讲,顺便提一下这种轮毂的优点以及缺点。


镁合金轮毂优点及缺点


1、后宫软件视频播放重量轻,比铝合金轮毂还要轻;


2、后宫软件视频播放弹性大,不容易变形,可以起到降噪音,减震,可承受更大的冲击力;


3、后宫软件视频播放美观,对汽车的节能有一定的帮助。


而缺点是:价格偏贵,由于镁的稳定性要差一些,所以镁合金轮毂比铝合金轮毂更容易腐蚀。不过随着现代的工艺的提升,这方面会有一些改善。


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镁合金轮毂得不到大力推广?


原因就是耐蚀性。强度,疲劳性能,成本都不是主要的。铝合金轮毂已经够轻了,你要更轻?碳纤维轮毂!在可以预见到的时间内,镁合金在汽车上的应用基本不会有太大发展了,除了储氢燃料电池之外。


不仅轮毂,汽车上的其他零件用镁合金的数量都在逐年降低。十几年前美国计划在汽车上平均使用140kg每辆,但是这么多年镁合金部件使用量却不断下降,目前只有1kg每辆,大众汽车用镁合金多点,但是也有限。现在美国在民航上也不允许使用镁合金,上交做的阻燃镁想用在飞机上,推进不顺利,国内也不敢用。主要是镁合金的发展缓慢,很多预期目标没有实现,成本也是重要的因素,镁的价格和铝相差不大,但是加工成本,对加工条件的要求,表面处理等等成本,使镁合金零件远远超过铝合金。


国内镁合金及加工茄子直播app下载器,如果不做军工项目肯定要亏损,国内最大的镁合金加工上市茄子直播app下载器,现在主要业务也不是镁。


目前最关心镁合金应用的主要还是军工背景的央企国企,他们转不了方向,研究能力也不是很强,指望产业化很多年现在看不到希望。前段时间国内提出将来要在汽车上把镁合金用量提高到50kg,还有些鼓励政策,但这只是和指导性文件,国内需要消化产能,发展新产业,但是能不能推得动呢?无论是镁合金轮毂还是汽车方面都觉得不行,更何况成熟的铝合金都还有普及到很广泛的地方上。


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